V roce 2025 se do Česka dovezlo přes 148 tisíc ojetých aut a téměř polovina z nich byla starší deseti let. Auto „z Německa“ láká nižší cenou a pověstí lépe udržovaných vozů. Realita však bývá mnohem složitější: úspora je menší, než se zdá, a papírový původ často neodpovídá skutečné historii vozu.
- Úspora je menší, než se zdá
Ojeté auto dovezené z Německa stálo v roce 2023 v průměru 296 000 Kč, srovnatelné auto s českým původem 320 000 Kč. Rozdíl dělá jen 4,3 %. Dovezené vozy přitom byly v průměru o necelé tři roky starší a během jediného roku zdražily o 12,4 %.
Za podobné peníze tak často dostanete starší auto s hůře dohledatelnou historií. A úspora zmizí úplně, pokud vůz skrývá havárii nebo stočený tachometr.
- Německý původ, který není německý
Německá registrace sama o sobě nic nezaručuje. Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, popsal v podcastu 30 Minut Lajfu typický scénář: auto jezdí a nabourá se třeba v Rumunsku, opraví se v levném Polsku, na týden se přihlásí v Německu a v Česku se pak prodává jako vůz s německým původem. Sám to zažil. Jeho vlastní auto po totální havárii se v Rumunsku objevilo v prodeji jako nebourané.
Nejde o výjimku. Analýza více než 400 000 inzerátů ukázala, že každé páté auto se v Česku prodává s nepravdivým původem a nejčastěji se falšuje právě ten německý. Za německé vozy se vydávají i auta z Rumunska, Bulharska nebo Balkánu. A kdo zamlčí původ, často zamlčí i stočený tachometr nebo havárii.
- Bouraná a stará auta
Z Německa pochází zhruba každé páté ojeté auto prodané u nás. Ve vzorku 5 003 prověřených aut z roku 2024 mělo 65 % vozů z Německa v historii alespoň jednu škodu a čtvrtina prošla totální havárií. Průměrná škoda činila zhruba 290 000 Kč.
Ostražití buďte i u mladých aut. Tříletý vůz s nájezdem do 40 000 km může vypadat jako skvělá koupě, a přitom mít za sebou totální havárii.
Druhým problémem je stáří. Z ojetin dovezených v roce 2025 bylo 49,1 % starších deseti let a 23,5 % starších patnácti let.
- Jak dovezené auto prověřit
- Prověřte VIN. Na www.vincheck.cz získáte zdarma základní prověrku vozu a poslední stav tachometru.
- Objednejte detailní historii. Placené služby jako Cebia, carVertical nebo AutoDNA ukážou záznamy z více zemí, hlášené škody a vývoj kilometrů. U auta za stovky tisíc je to investice, kterou není radno vynechat.
- Hledejte nesrovnalosti. Velmi krátká registrace v Německu těsně před dovozem nebo mezery v záznamech jsou důvodem k ostražitosti.
- Nechte auto zkontrolovat. Skryté opravy po havárii odhalí jen prohlídka v nezávislém servisu. Bezpečnější je také nákup u zavedeného prodejce.
Shrnutí
Dovoz ojetiny se může vyplatit, ale cenový rozdíl oproti autům s českým původem je malý a riziko skryté havárie velké. Rozhoduje historie konkrétního vozu – a tu si můžete ověřit dřív, než zaplatíte. Začněte zdarma na www.vincheck.cz.
Časté otázky
Vyplatí se koupit ojeté auto dovezené z Německa? V roce 2023 stálo auto dovezené z Německa v průměru 296 000 Kč a srovnatelné auto s českým původem 320 000 Kč. Rozdíl je 4,3 %, dovezená auta ale byla v průměru o necelé tři roky starší.
Kolik aut dovezených z Německa je bouraných? Ve vzorku 5 003 prověřených aut z roku 2024 mělo 65 % vozů z Německa v historii alespoň jednu škodu a 25 % prošlo totální havárií.
Je německý původ auta vždy pravdivý? Ne. Každé páté auto se v Česku prodává s nepravdivým původem a nejčastěji se falšuje ten německý. Za německá auta se vydávají i vozy z Rumunska, Bulharska nebo Balkánu.
Kolik ojetých aut se dováží do Česka? V roce 2025 to bylo 148 312 ojetých osobních aut. Téměř polovina z nich byla starší deseti let.
Jak prověřit dovezené auto? Základní prověrku a poslední stav tachometru získáte zdarma podle VIN na vincheck.cz. Detailní historii nabízejí placené služby jako Cebia, carVertical nebo AutoDNA. Auto nechte zkontrolovat i v nezávislém servisu.
Zdroje
- Seznam Zprávy/ČTK: Dovoz ojetých aut loni stoupl o 5,6 % (2026)
- Cebia: Auta z Německa zdražila loni o 12,4 % (2024)
- Cebia: Dvě ze tří aut z Německa jsou bouraná (2024)
- Novinky.cz: Pozor na auta z Rumunska, co se tváří jako německé ojetiny (2022)
- Podcast 30 Minut Lajfu: Martin Pajer, Cebia (srpen 2026)
