Podvody s ojetými auty v Česku: 7 nejčastějších triků a jak se jim bránit

Stručně: nejčastější podvody a obrana

Nejčastější podvody s ojetými auty v Česku jsou stočený tachometr, zatajená havárie, prodej auta v exekuci, falešná servisní knížka, omlazení dovezeného auta a falešné inzeráty s lákavě nízkou cenou. Nejlépe se jim bráníte tak, že před koupí ověříte historii podle VIN, porovnáte údaje s doklady, prověříte prodávajícího v registru exekucí, necháte auto prohlédnout v servisu a nikdy nepošlete zálohu za auto, které jste neviděli.

1. Stočený tachometr

Je to největší klasika mezi podvody s ojetinami. Podle Cebie jde ve většině případů o trestný čin podvodu, protože prodejce touto manipulací získá z prodeje často desítky tisíc korun navíc.

Jak velký je to problém? Odhady se podle zdroje a metodiky liší:

• Cebia uvádí, že stočený tachometr má zhruba třetina nabízených ojetin.
• Podle Aures Holdings jde o 33 až 40 procent aut, nejčastěji o 100 až 115 tisíc kilometrů.
• Průzkum carVertical za rok 2024 naopak hovoří o 4 až 5 procentech prodaných aut, v průměru o 50 000 km.

Přesné číslo proto nikdo neví, ale všechny zdroje se shodují, že jde o rozšířený problém. Častý je u aut dovezených ze zahraničí, kde se tachometr stáčí ještě před přihlášením v Česku.

Stočené kilometry navíc rozhazují servisní intervaly. To může skončit drahou závadou, například poškozeným motorem po nevyměněném rozvodu.

Jak se bránit:

1. Prověřte historii nájezdu podle VIN.
2. Hledejte doklady: servisní knížku, protokoly STK, servisní zakázky.
3. Porovnejte opotřebení interiéru s deklarovaným nájezdem. Ošoupaný volant a pedály u auta s nízkým nájezdem, nebo naopak podezřele nový volant, jsou varováním.
4. Spočítejte si průměrný roční nájezd. U firemních aut nebývá pod 20 000 km ročně časté.

2. Zatajená havárie

V inzerátech se téměř všechna auta tváří jako nehavarovaná, nebo stav neuvádějí vůbec. Podle Cebie je nemožné, aby byla nehavarovaná skoro všechna nabízená auta. Prodejci o nehodě buď neví, nebo ji zatajují. TN.cz navíc uvádí, že nehodu má za sebou asi čtvrtina pětiletých a více než polovina desetiletých aut. U havarovaného auta přitom rozhoduje především to, jak byla oprava provedena. Špatně opravené auto může být při další nehodě nebezpečné.

Jak se bránit:

• Nechte auto fyzicky prohlédnout.
• Vezměte s sebou někoho, kdo autům rozumí, a použijte měřič tloušťky laku.
• Ptejte se prodejce na všechny viditelné problémy. Pokud cítíte, že vám nechce říct všechno, auto nekupujte.
• U mladších aut z dovozu lze předpokládat, že byla v zahraničí havarijně pojištěná, takže informace o nehodě by mohla být v databázích historie.

3. Prodej auta v exekuci

Člověk, na kterého je nařízená exekuce, nesmí s vozem nakládat. Někteří ho přesto prodají. Podle Cebie může exekutor vůz zabavit i přes platnou kupní smlouvu a zaplacenou cenu. Právní zdroj k tomu dodává, že kupní smlouva na věc zatíženou exekucí je neplatná.

Jak se bránit: Prověřte prodávajícího, fyzickou i právnickou osobu, v Centrální evidenci exekucí, kterou spravuje Exekutorská komora. Kupovat auto od osoby v exekuci se nedoporučuje.

4. Falešná servisní knížka

Podle Cebie není pro šikovného podvodníka těžké servisní knížku vyrobit. Buď získá zcela novou, nebo do existující doplní záznamy o servisu, který se nikdy neuskutečnil. Neseriózní je i nabízet knížku, jejíž poslední záznam je třeba pět let starý.

Jak se bránit:

• Zkontrolujte, zda na sebe záznamy logicky navazují.
• Záznamy bez razítka servisu jsou prakticky k ničemu, protože mohou být padělané.
• U záznamů s razítkem zkuste kontaktovat servis (u zahraničních e-mailem). Často odpoví, zda vůz u nich byl.
• Porovnejte knížku se záznamy v databázi historie vozu.

5. Omlazené auto z dovozu

Rok výroby se už neuvádí v technickém průkazu a cena se v praxi řídí datem první registrace. Proto se u dovozů nejčastěji falšuje právě toto datum a vozidlo se „omladí“. Skutečný rok výroby se podle Cebie může od uvedeného data lišit o jeden či dva roky a výjimkou nejsou ani rozdíly pět nebo šest let. To má výrazný vliv na cenu.

Jak se bránit: Zjistěte skutečný rok výroby z historie vozidla podle VIN a porovnejte ho s tím, co tvrdí prodejce. Pokud cena odpovídá mladšímu autu, než kolik má ve skutečnosti let, přeplácíte.

6. Podezřele levné auto od „cizince“

Základem podvodu je inzerát na auto výrazně pod tržní cenou, podle Cebie až o desítky procent. K tomu patří vymyšlený příběh: prodávající je například lékař nebo inženýr, který musí náhle odjet do zahraničí, a proto spěchá. Fotografie a VIN jsou převzaté z jiného, skutečného inzerátu. Komunikace působí důvěryhodně, ale na konci prodávající žádá zálohu na zprostředkování dovozu. Po zaplacení kontakt končí a peníze se nevrátí.

Související je tzv. volavka, tedy inzerát na ideální auto, které ve skutečnosti neexistuje.

Jak se bránit:

• Žádejte dokumentaci vozidla: technický průkaz, servisní knížku. Podvodník ji nemá.
• Nikdy neplaťte zálohu za auto, které jste neviděli a nemáte ověřené.
• Pokud je cena výrazně pod trhem, ověřte ji. Porovnání s cenami podobných aut vám řekne, zda jde o výhodnou koupi, nebo o varovný signál.

7. Nepravdivé údaje v inzerátu

• „Po prvním majiteli.“ Dva ze tří inzerátů s tímto tvrzením podle Cebie klamou, značná část těchto aut měla více majitelů i v Česku.
• Původ vozu. Prodejci nejčastěji tvrdí, že auto pochází z Německa (55 % případů) nebo z Česka (40 % případů), ale skutečný původ je podle zdroje často jiný, například z východní či jihovýchodní Evropy.
• „Jo, to se tenkrát rozbil tachometr.“ Cebia upozorňuje, že kdyby byla tato výmluva pravdivá, patřily by tachometry k nejporuchovějším částem aut.
• „Teď už bourané není.“ Častá výmluva prodejců, kteří neinformují o dřívější havárii.

Jak se bránit: Nespoléhejte na slovo prodejce. Všechny údaje, tedy počet majitelů, původ, havárie a nájezd, ověřte z nezávislých zdrojů.

Bonus: auta po povodních

Po zářijových povodních se na trhu podle Autojournalu objevila auta zatopená v Česku. Rozpoznat, že vůz byl zaplavený, může být oříšek i pro zkušené zájemce. U aut z oblastí zasažených povodněmi proto raději zvolte důkladnou prohlídku v servisu a prověření historie.

Obecný postup obrany: 6 kroků

1. Ověřte historii podle VIN (nájezd, poškození, původ, rok výroby).
2. Porovnejte VIN na voze a v dokladech (viz Co je VIN kód a kde ho najdete na autě i v dokladech?).
3. Prověřte prodávajícího v registru exekucí a ověřte, že je skutečným majitelem.
4. Nechte auto prohlédnout v servisu nebo nezávislým odborníkem. Historie vozu ukáže, co bylo zaznamenáno, fyzická kontrola odhalí, co v datech není.
5. Porovnejte cenu s trhem. Cena výrazně pod trhem je varováním.
6. Sepište kvalitní kupní smlouvu a nikdy neposílejte zálohu předem neznámému prodejci.

Úplný postup najdete v článku Kontrolní seznam: co všechno ověřit před koupí ojetého auta.

Často kladené otázky

Jaký je nejčastější podvod s ojetými auty?
Stočený tachometr, který podle Cebie patří k největším klasikám. Hned za ním je zatajená havárie.

Kolik ojetých aut má stočený tachometr?
Odhady se liší podle zdroje: od 4–5 % (carVertical, rok 2024) po třetinu (Cebia) až 40 % (Aures Holdings). Shodují se na tom, že jde o rozšířený problém.

Je stáčení tachometru trestné?
Manipulace s tachometrem s cílem uvést kupujícího v omyl a získat finanční prospěch ve většině případů trestným činem podvodu.

Může exekutor zabavit auto, které jsem koupil?
Ano, i přes platnou kupní smlouvu a zaplacenou cenu. Proto se vyplatí prodávajícího předem prověřit v registru exekucí.

Jak poznám falešnou servisní knížku?
Zkontrolujte návaznost záznamů a razítka. Záznamy bez razítka jsou téměř bezcenné. U záznamů s razítkem zkuste kontaktovat servis.

Co dělat, když jsem se stal obětí podvodu?
Doporučuje se obrátit se na Policii ČR a případně na Českou obchodní inspekci. Shromážděte inzerát, komunikaci, kupní smlouvu a doklad o platbě.

1. Cebia – Na co si dát pozor při koupi ojetého auta, nejčastější podvody (8. 1. 2026): https://www.cebia.cz/pruvodce/na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-ojeteho-auta-nejcastejsi-podvody
2. Cebia – Nejlepší vytáčky roku (tisková zpráva): https://www.cebia.cz/novinky/tiskove-zpravy/nejlepsi-vytacky-roku-vite-na-co-se-podvodni-prodejci-aut-letos-casto-vymlouvali
3. Autojournal – Kolik procent aut má stočený tachometr?: https://www.autojournal.cz/?p=214667
4. Autojournal – Jak si vedl trh s ojetými automobily v roce 2024?: https://www.autojournal.cz/?p=228915
5. Newstream – Z tachometrů mizí přes sto tisíc kilometrů: https://www.newstream.cz/zpravy-z-firem/z-tachometru-mizi-pres-sto-tisic-kilometru-stocene-jsou-az-ctyri-z-deseti-ojetin-rika-topolova
6. TN.cz – Podvody v bazarech při nákupech ojetin: https://tn.nova.cz/auto/clanek/460489-podvody-v-bazarech-pri-nakupech-ojetin-vite-co-je-nebezpecny-krasavec-nebo-volavka
7. TN.cz – Pět hlášek, které používají podvodníci s ojetinami: https://tn.nova.cz/auto/clanek/535355-pet-hlasek-ktere-pouzivaji-podvodnici-s-ojetinami-nenechte-se-oblbnout-jejich-vymluvami
8. Dostupný advokát – Jak prověřit právní stav auta při koupi?: https://dostupnyadvokat.cz/blog/pravni-stav-auta
9. Finance.cz – Pět věcí, které je třeba si prověřit při nákupu ojetiny: https://www.finance.cz/clanky/545826-co-si-proverit-kdyz-kupujete-bazarove-auto
10. ČT24 – Inspekce se zaměřila na prodej ojetých vozů přes internet: https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/inspekce-se-zamerila-na-prodej-ojetych-vozu-pres-internet-odhalila-stocene-tachometry-123898